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除了机甲外，飞船上的其他技术都是在中级文明技术科技树以下的一些内容。

最值得一提的就是这艘飞船的能源系统，除了传统的光能捕捉转换系统，也就是太阳能系统以外，还配备了可控核聚变装置。

这点，让包括杨宇在内，不管是前面来的科学家还是后面从蓝星前来支援的科学家都兴奋不已。

尽管杨宇马上就要解锁三级系统技术了，那里面也有可控核聚变引擎技术。

但这并不代表杨宇就看不上现在的这个飞船所自带的可控核聚变装置。

蓝星上的很多人都知道，目前主要的几种可控核聚变方式主要有：超声波核聚变、激光约束（惯性约束）核聚变、磁约束核聚变（托卡马克）。

除此之外还有人提出冷核聚变、重核聚变等方式。

而据杨宇所知，实现可控核聚变的方式远远不止这些。

在宇宙中，无数种族发明了很多可控核聚变的实现方式。

当然，这其中肯定也有以上几种方式。

而每一种实现可控聚变的方法实现之后的能量转化效率是完全不一样的。

这限制着很多文明的发展进程。

有些文明靠着高效率的可控核聚变实现了很多的弯道超车，比如有些可控核聚变装置能量转化率很低。

那么，他们所发明的一些用于星际航行的引擎技术就会受到限制，航行速度很慢，这样大航海的进程就会受到阻碍。

文明的发展，自然是非常的缓慢。

而有些文明运气比较好，找到了正确的道路，所实现的可控核聚变能量转化率很高，文明的发展就会很顺利。

当然，如果这些文明又发明了一种更高效的新能源，比如反物质核心反应堆装置等的话。

那么，自然也可以实现弯道超车。

而杨宇感兴趣正是这艘飞船所使用的核聚变装置的实现方式。

虽然，系统以后三级技术解锁之后提供的是一种能量转化率很高的核聚变。

但是，这也不完全是什么好事。

不管是建造难度，还是成本都超出传统核聚变很多。

据杨宇观察，这艘飞船的核聚变装置所使用的正是比较传统的惯性约束方式，而这种方式的制造难度，成本什么的相对系统提供的核聚变来说低了很多。

由此可见，这艘飞船虽然等级达到了中级文明的程度，但是估计也是垫底的。

那么，如果杨宇研究出这艘飞船的核聚变实现方式的话，在未来建造出新型大型飞船探索宇宙的时候。

在一些能量需求较低的情况下，完全可以用这种供能方式取代，可以大大的降低成本。

而飞船呢，就可以使用系统提供的核聚变装置以及引擎技术，来快速发展和壮大。

除了核聚变和机甲以外，飞船的其他地方倒是没有给杨宇多大的惊喜，很多技术和系统三级解锁之后的技术差很多。

就连飞船使用的重力方式也一样逃脱不了旋转重力的方式。

以飞船300多米的宽度，在飞船中段的区域，旋转重力舱就紧紧的贴在飞船表面的轨道上面旋转。

和‘精卫号’以及天工空间站旋转重力装置的区别也就在没有那么多的支撑通道而已。

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